Существует много типов дефектов сварного шва, и общие дефекты внутри и снаружи сварного шва можно суммировать следующим образом:
Во-первых: размер сварного шва не является удовлетворительным
Толстая сварочная волна, неровная форма, низкая или высокая высота сварного шва, разная ширина сварочной волны
Угловые швы с одной стороны или чрезмерные провисания имеют нестандартные размеры. Причины:
1. Неправильный угол скоса при сварке или неравномерный монтажный зазор.
2. Сварочный ток слишком велик или слишком мал, и характеристики сварки выбраны неправильно.
3. Скорость движущегося стержня неравномерна, а угол сварочного стержня (или сварочного стержня) неправильный.
Во-вторых: трещина
Форма кончика трещины острая, а концентрация напряжений серьезная. Оказывает большое влияние на подшипник переменных и ударных нагрузок и статического натяжения. По причине, его можно разделить на холодную трещину, горячую трещину и трещину разогрева.
(Холодная трещина) относится к трещинам, образованным при температуре ниже 200 ° C. Она тесно связана с водородом. Основными причинами этого являются:
1. Температура предварительного нагрева и медленное охлаждение после сварки не подходят для больших и толстых заготовок.
2. Выбор сварочного материала не подходит.
3. Сварные соединения имеют высокую жесткость и необоснованную технологию.
4. Хрупкая и твердая структура создается внутри и вблизи сварного шва.
5. Неправильный выбор сварочных спецификаций.
(Горячие трещины) относится к трещинам (главным образом, трещинам затвердевания), которые возникают при температуре выше 300 ° C. Основными причинами являются:
1. Эффект композиции. Это легко происходит при сварке чистой аустенитной стали, некоторых сталей с высоким содержанием никеля и цветных металлов.
2. В сварных швах содержится больше вредных примесей, таких как сера.
3. Неправильный выбор условий сварки и типов соединений.
(Повторное растрескивание) означает растрескивание при отжиге под напряжением. Относится к межзеренным трещинам, возникшим в зоне термического влияния вследствие термической обработки после сварки или использования при высокой температуре в зоне высокопрочной сварки. Основными причинами этого являются:
1. Неправильные условия термообработки для отжига для снятия напряжений.
2. Влияние состава сплава. Такие элементы, как хром, молибден, ванадий, бор имеют тенденцию к увеличению растрескивания при повторном нагревании.
3. Неправильный выбор сварочных материалов и сварочных спецификаций.
4. Необоснованный дизайн конструкции вызывает большую концентрацию напряжений.
Третье: устьица
Во время процесса сварки полости, образующиеся в или на поверхности металла сварного шва вследствие позднего выхода газа, могут вызвать:
1. Электроды и флюсы недостаточно высушены.
2. Процесс сварки недостаточно стабилен, слишком высокое напряжение дуги, слишком длинная дуга, слишком высокая скорость сварки и слишком малый ток.
3. Масло и ржавчина на поверхности присадочного металла и основного материала не удаляются.
4. Метод отката не используется для плавления начальной точки дуги.
5. Температура предварительного нагрева слишком низкая.
6. Положения вспомогательной дуги и дуги гашения не смещены.
7. Область сварки плохо защищена, а площадь расплавленной ванны слишком велика.
8. Источник питания переменного тока склонен к воздушным отверстиям, а воздушные отверстия постоянного тока имеют наименьшую склонность к воздушным отверстиям.
Четвертый: ручка сварки
В процессе сварки расплавленный металл течет к металлическому комку, образовавшемуся на расплавленном основном металле вне сварного шва, который изменяет площадь поперечного сечения сварного шва и не подходит для динамической нагрузки. Причиной этого является:
1. Слишком длинная дуга и слишком большой сварочный ток на нижнем слое.
2. Слишком большой ток при вертикальной сварке, и подвижная штанга не качается должным образом.
3. Сварочный промежуток слишком велик.
В-пятых. Дуговой кратер
В конце сварного шва явно не хватает мяса и вмятин. Причиной этого является:
1. Неправильная работа во время дуговой сварки, слишком короткое время тушения дуги.
2. Во время автоматической сварки подача проволоки и подача питания отключаются одновременно, сначала не останавливая проволоку, а затем отключая питание.
Шесть, подрезать
После того, как дуга расплавила основной металл на краю сварного шва, он не был дополнен металлом сварного шва и оставил зазор. Подрезы ослабляют суставную часть сустава, снижают прочность сустава, вызывают концентрацию напряжений и могут привести к повреждению подрезки. Причиной этого является:
1. Слишком большой ток, слишком длинная дуга, неправильная скорость перемещения стержня и слишком высокая температура дуги.
2. Напряжение сварки под флюсом слишком низкое, а скорость сварки слишком высокая.
3. Неверный угол наклона электрода и провода.
Семерка, шлак включения
Внутри металла шва или на линии плавления присутствуют неметаллические включения. Включение шлака оказывает влияние на механические свойства, а степень влияния связана с количеством и формой включений. Причиной этого является:
1. Каждый слой сварочного шлака не удаляется при многослойной сварке.
2. Густая ржавчина осталась на сварном шве.
3. Неправильные физические свойства электродной крышки.
4. Плохая форма сварочного слоя и неправильная конструкция угла наклона.
5. Отношение ширины шва к глубине шва слишком мало, а подрез - слишком глубоко.
6. Ток слишком мал, скорость сварки слишком высокая, а шлак слишком поздно всплывает.
Восемь, не сварные
Между базовыми материалами или между базовыми материалами и наплавленным металлом существует явление локального плавления. Обычно он существует в основе односторонней сварки, чувствителен к концентрации напряжений и оказывает большое влияние на такие свойства, как усталостная прочность. Причиной этого является:
1. Плохая конструкция канавки, небольшой угол, большая тупая сторона, небольшой зазор.
2. Неверный угол наклона сварочной проволоки и проволоки.
3. Слишком маленький ток, слишком низкое напряжение, слишком высокая скорость сварки, слишком длинная дуга и магнитное смещение.
4. Густая ржавчина на сварном шве не была удалена.
5. Отклонение при сварке под флюсом.
