Блокада и контроль усугубляют загруженность портов! Судоходная компания объявила о прибытии в порт и корректировке графика движения! Резюме остановки плавания и прыжков в порт
Порт Шанхая был перегружен с начала марта. Однако с 28 числа весь город Шанхай будет проводить масштабный досмотр партиями, и ожидается, что загруженность самого загруженного в мире контейнерного порта увеличится.
В заявлении Шанхайской международной портовой группы говорится, что она будет работать 24-часов, за исключением экстремальных погодных условий. В то время как порт Шанхая будет оставаться открытым на протяжении всего периода блокировки, перевозки в аэропорт и контейнерный терминал и обратно будут строго ограничены, учитывая, что дороги, мосты и туннели между районами Пудун и Пуси были заблокированы как минимум на неделю.
Аналитик Linerlytica Тан Хуа Джу сказал, что блокировка может усугубить перегруженность портов. «Экспорт будет ограничен, поскольку производительность фабрик снижается, пока порты остаются открытыми. Ожидается, что портовые операции увеличатся из-за нехватки рабочей силы, исходя из того, что наблюдалось во время блокировки в Шэньчжэне».
Известно, что американский производитель электромобилей Tesla остановил производство на своем заводе в Шанхае во время блокировки. Тайваньское издание United Daily News сообщило, что из-за мер по блокировке тайваньские заводы по производству электроники в Куньшане, провинция Цзянсу, также сталкиваются с задержками с доставкой продукции в Шанхай на экспорт. Однако апрель 3-5 является трехдневным праздником Цинминского фестиваля, который совпадает с окончанием периода блокировки в Шанхае, что усложняет ситуацию.
По данным Linerlytica, усиление загруженности портов на прошлой неделе впервые затронуло более 14 процентов общей вместимости контейнеровозов, при этом ожидается дальнейшее увеличение из-за блокировки в Шанхае.
По данным VesselsValue, количество судов, ожидающих погрузки или разгрузки в Шанхае, увеличилось почти в пять раз за последние две с половиной недели.
Как показано на диаграмме выше, заторы в Шанхае обычно ухудшаются в это время года. Тем не менее, недавний рост был намного выше, чем в прошлом году, и на нормальном сезонном уровне. По типам судов всплеск заторов был вызван сухогрузами, за которыми следовали нефтяные танкеры, как показано на диаграмме ниже. Наоборот, количество контейнеровозов в очереди уменьшилось на 6 по сравнению с 9 марта.
Неясно, какое влияние окажет блокировка в Шанхае на флот порта, усугубит ли он или устранит отставание. Тем не менее, менеджеры по цепочкам поставок и аналитики во всем мире должны начать планировать эффект домино.
Томас Гронен, глава Fibs Logistics по Большому Китаю, сказал, что для грузов «почти невозможно» попасть в шанхайский аэропорт Пудун (PVG), контейнерные порты Яншань и Вайгаоцяо и любые близлежащие склады. «Для морских грузовых перевозок в течение следующих 9 дней мы рекомендуем клиентам выбирать порт Нинбо, особенно для сборных грузов, которые должны проходить через CFS».
28 и 29 марта судоходная компания ONE объявила, что маршрут AX1 CAUTIN 2215E и маршрут AX2 SEASPAN BRAVO 2213E отменят вызов в Шанхай. В то же время многие маршруты скорректировали расписание движения, поздно открываясь и поздно закрываясь.
Согласно последним данным, опубликованным Drewry 25 числа, в течение следующих 4 недель (недель 13-16) три основных судоходных альянса мира последовательно отменили 36 рейсов. 7 рейсов; самый маленький Ocean Alliance отменил 6 рейсов.
Из 576 запланированных рейсов по основным маршрутам, таким как транстихоокеанский, трансатлантический, азиатско-скандинавский и азиатско-средиземноморский, 48 рейсов были отменены между 13 и 16 неделями, что составляет 8 процентов. В течение этого периода 75 процентов пустых рейсов будет происходить по транстихоокеанским восточным торговым путям, в первую очередь по западному побережью.
Дрюри сказал, что заторы в скандинавских портах снова растут, что усугубляется накоплением российских грузов, которым некуда идти, что заставляет океанские перевозчики корректировать свои графики. Эти внезапные сбои вызвали значительную путаницу и задержки для грузоотправителей, BCO и экспедиторов в Европе.
