Анализ основных приложений лазерной сварки технологии в области автомобилестроения
Согласно соответствующей статистике 50% до 70% автозапчастей в промышленно развитых странах в Европе и Америке обрабатываются лазерной обработки, главным образом лазерной сварки и резки. Лазерная сварка стало стандартным процессом в автомобильных потребления.
Лазерная сварка приложения
1. Автомобильные тело лазерная сварка
Кузов автомобиля — типичная оболочка тонкая пластина структура, которая изготовлена из низколегированной высокопрочной листовой штамповки, резки и формировании и монтируется путем сварки. Существуют тысячи припой суставы в Ассамблее органа, и обычных пайки представляет собой процесс точечной сварки сопротивлением. Процесс сварки сопротивлением использует два электрода для Прижмите рабочее изделие из двух направлений, герметиков и подпитывает два коленях суставов и образует припой совместных между контактные лица для сварки заготовки вместе. Чтобы удовлетворить требования комбинации и формы, следует поддерживать определенный интервал между припой суставы. Когда пятно, сварки, сварочные клещи свариваются под край заготовки, ширина фланца необходимо 16 мм; и лазерной сварки является односторонней сварки, ширина фланца только 5 мм. изменения точечной сварки для лазерной сварки. Это только может сэкономить 40 кг стали за машину.
Узкие и глубокие швы, образованный лазерной сварки легко проникать заготовки. Существует не механический контакт между лазерной головкой и часть быть сварены, и нет никакой обработки механических напряжений. Прочность на растяжение и усталостная прочность сварного шва лазер эквивалентны тем, из недрагоценных металлов, который требованиям несущей способности, так что можно разбавлять материала компонента и вес кузова транспортного средства может быть уменьшена. В то же время поскольку лазерной сварки управляется компьютером, он имеет сильный гибкости и маневренности и может быть использован для сварки специальной формы дверных панелей, перегородок, шестерни, панели приборов и т.п. С добавлением волоконно-оптической передачи систем и роботы Автоматизация автомобильной сборочной линии может быть завершена.
Автозапчасти Использование портной сварных заготовок
2, лазерная адаптировать технологии сварки
Портной лазерная сварка является одним из самых успешных и самых эффективных технологий для лазерной сварки в автомобильной промышленности. При автомобильной промышленности впервые применил портной сварных заготовок, чтобы решить эту проблему, что ширина толстолистового проката стана было недостаточно, пошива технология была использована для удовлетворения требований автомобильной промышленности для широкого пластин. С развитием автомобильной промышленности портной сварных заготовок разрабатываются в направлении пластину бедных, и стальной плиты разной толщины могут быть сварены вместе. На данный момент действительно достигается цель сварки стальных пластин. Компания ThyssenKrupp, который изобрел лазерный с учетом пустых технологии, впервые применил эту технологию в потребитель производство Audi 100 в 1985 году. Портной лазерная сварка является выбор стальные пластины с различных марок сталей, типы, сорта и толщины согласно требований к производительности различных частей кузова транспортного средства. Благодаря лазерной резки и сварки портной определенной частью кузова транспортного средства, как боковой стенки и дно плиты, внутренние двери и опорой двери свариваются и затем формируется в штамп. Цель заключается в том, чтобы уменьшить вес автомобиля под предпосылкой обеспечения прочность кузова транспортного средства. Эта технология имеет ряд преимуществ:
(1) сократить количество частей и большое количество оборудования и процессов для тиснения. Портной сварка может быть органически сформирован. Согласно различным требованиям разных частей листов различной толщины свариваются и штамп и снова сформировали. В то же время повысить точность кузова транспортного средства и оборудование, процессы и формы большого числа тиснения обработки может быть снижена.
(2) уменьшить вес компонентов. За счет использования различных стальной пластине сплайсинга стальные пластины с покрытием может использоваться для подверженных коррозии деталей для повышения срока службы, тоньше сталь пластины могут быть использованы для частей, которые не подвергаются загрузки или и высокопрочной стали пластины могут быть использованы для несущие части. Сварки ребра больше не нужны, который значительно упрощает структуру тела, тем самым снижая потребление стали и расходов на потребление, снижение веса тела и в конечном итоге сокращения потребления энергии транспортными средствами.
(3) улучшение структурной качества и надежности компонентов. Благодаря непрерывной сварки вместо дискретных точечной сварки и клепки жесткость и непроницаемость тела и безопасности значительно улучшилась.
(4) предоставляет возможность потреблять широкофюзеляжный автомобили. Из-за ограничений, накладываемых прокатного стана невозможно потреблять стальных листов, которые являются слишком широкими, и спрос на широких листов в автомобилях становится все более актуальной. Использование портной лазерной сварки является эффективным и экономичным процессом. Портной Лазерная Сварка делает автомобиль выглядеть более красиво и тихо.
На основе анализа структуры тела, оптимизации воображения, выбор нескольких типичных стальной плиты сварки, может улучшить использования материала, сохранить процесс вторичной переработки и значительно уменьшить количество форм. После того, как использование портной сварных заготовок, Toyota Motor Corporation боковой стены потребления линии, количество деталей, сократился на 66%, количество форм было сокращено с 20 до 4, и коэффициента использования материала было увеличено с 40% до 65%. С Портной лазерной сварки автомобиль среднего размера может потерять 9 кг без ущерба для его прочность.
В настоящее время крупные иностранные компании стали активно разрабатывают лазерной сварки расходных материалов. АрселорМиттал имеет 35 лазерные сварочные материалы, свою продукцию на европейском рынке доля более чем на 50%; Италия Solblank имеет 14 лазерные сварочные материалы в потребление, но также готовы установить в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатов Америки 4 лазер, пошив линии; Компания ThyssenKrupp создала лазер, пошив совместное предприятие в Индонезии и Соединенных Штатов Америки (Детройт); Британские стали построен специализированный центр (предприятие), который может предоставить индивидуальные сварные заготовки для автопроизводителей; Япония создала также аналогичных компаний. В настоящее время портной сварных пластин потребляемых в Западной Европе составляют 70% от общего объема производства в мире, 20% из нас потребления и 10% японских потребления.
Некоторые китайские автопроизводители приняли лазерная сварка в некоторых новых моделях. К примеру Шанхай Volkswagen принял лазерной сварки технологии в производстве кузовов новых автомобилей. Ухань Huagong лазер Engineering Co., Ltd. предоставляет сотни наборов передних продольных балок. Толстые лазерной сварки Совет, качество сварки достиг воображение европейских стандартов. Компания ThyssenKrupp Аньган Zhongrui лазер с учетом заготовок Co., Ltd. является первый лазер с учетом пустых потребления линии непосредственно для автомобилестроительных компаний в Аньшане Утюг и Steel Co., Ltd. Это знаменует собой важный шаг для Аньшань железо и сталь в глубокой переработке холодного проката.
Добро пожаловать в Ханчжоу Lin'an Dayang сварочных материалов, ООО
